⒈ 宋代漕運方式之一。起源于唐。開元二十二年(公元734年)，裴耀卿于古汴河口筑河陰倉，使江淮地區漕糧運此納貯，候水轉運，經黃河、渭水至長安，為轉般法之始。宋因汴河春、冬不能通航，直運漕船沿途又多延擱，為保證京師(開封)糧食等物資供應，自開寶五年(公元972年)起，陸續在漕運路上泗、楚、真、揚四州(州治今安徽泗縣、江蘇淮安、儀征、揚州等地)分設轉般倉，卸納東南六路漕糧，再換船轉運至京師。實行后六路所需淮鹽也可利用回空船只。嘉佑后，官船數量減少，雇人運輸的須要長年運輸，吏卒運輸的又多侵盜，熙寧后轉般法漸為直達法替代。嗣后時復時廢，或兩法并用。
⒈ 宋 代漕運方式之一。起源于 唐。開元 二十二年(公元734年)， 裴耀卿 于古 汴河 口筑 河陰倉，使 江淮 地區漕糧運此納貯，候水轉運，經 黃河、渭水 至 長安，為轉般法之始。 宋 因 汴河 春、冬不能通航，直運漕船沿途又多延擱，為保證京師( 開封 )糧食等物資供應，自 開寶 五年(公元972年)起，陸續在漕運路上 泗、楚、真、揚 四州(州治今 安徽 泗縣、江蘇 淮安、儀征、揚州 等地)分設轉般倉，卸納東南六路漕糧，再換船轉運至京師。實行后六路所需淮鹽也可利用回空船只。 嘉祐 后，官船數量減少，雇人運輸的須要長年運輸，吏卒運輸的又多侵盜， 熙寧 后轉般法漸為直達法替代。嗣后時復時廢，或兩法并用。