安全生產公開課觀后感個人心得精選【5篇】
安全生產公開課觀后感個人心得有哪些?我們是一顆顆螺絲釘，應牢牢的堅守在 自己的崗位上，毫不松懈;一起來看看安全生產公開課觀后感個人心得精選【5篇】，歡迎查閱!
安全生產公開課觀后感個人心得1
安全生產是一種責任，不 僅是對自己負責 對家人負責，更是對員工負責 對企業負責 對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不 僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才干創新出更好的經濟效益。
我的工作是在 杭州西湖風景名勝區保安服務有 限公司工作，主要負責培訓教育 督察檢查 安全生產。從2009年進入單位工作至今，在 這個崗位上默默工作，我覺得我所從事的工作可以說時時刻刻都離不 開安全生產這四個字。究竟是在 景區工作，是杭州的一張名片，安全，從我進單位開始，就是單位各級領導重復和我們強調的紅線。就像習近平同志在 2013年6月6日的講話 中提到的：強化紅線意識，實施安全發展戰略。那么我認為，我們的工作 中，安全永恒是我們不 可觸碰的紅線。
作為一名公司 中層，深知肩上責任重大，對部門的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要堅固樹立“安全發展”的指導思想和“安全第一，以人為本”的正確理念，堅定克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度 安全與效益的關系，切實做到“不 安全不 生產 不 安全不 開工 不 安全不 建設 不 安全不 運行”，確保生產安全。從基層工作多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一 正確熟悉當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對照較穩定，但基層的安全工作依然嚴重，綜合管理能力還不 能滿足生產經營的需要，還達不 到安全發展的高要求。因此，需要我們基層領導正確熟悉目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環保工作，將各項安全工作舉措落到實處，務求實效，不 斷夯實基層管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二 進一步提高思想熟悉
近幾年，集團公司 公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在 當前形勢下，安全是政治 是大局 是穩定 是和諧，更是一種不 可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分熟悉到這一點，不 斷提高對安全工作的熟悉，增強抓好安全工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工 維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全工作。
要搞好安全生產工作，思想熟悉是要害，特殊是基層廣大員工的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有 關安全生產方針 政策 法律法規，以及上級有 關安全生產管理制度，把安全生產工作列入日常管理的重要議事日程，及時鉆研解決或審批有 關安全生產 中的重大問題，并按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在 日常工作當 中，始終堅持把安全生產擺在 第一位，不 斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善行為準則 檢查及考核標準 獎懲管理辦法，做到組織落實 措施落實 檢查落實 考核落實，促使安全管理基礎工作進一步夯實。
三 全面落實安全生產責任制
安全工作是一項系統工程，是全員 全過程 全方位的工作，部門負責人作為部門安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導 各職能部門的職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善獎懲約束機制，把責任目標落實情況與有 效的考核 獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現，促使責任由全員共擔。
四 進一步加大執行力度
抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻干的好習慣，養成令行禁止 雷厲風行，執行制度一絲不 茍 完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴 事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節，及時發明和堵塞安全環保的漏洞，識別和防范在 工作 中存在 的各類風險，落實各項消減操縱措施，強化危機意識和風險意識，增強員工避險和事故應急處置能力，樹立安全工作“沒有 問題就是最大的問題”和“沒有 最好惟獨 更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。
五 切實抓好安全風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面 全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織各部門按照事故類別 設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減操縱措施，防范各類事故的發生。
總之，安全生產工作惟獨 起點，沒有 終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人 事事 時時 處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全生產意識，提高全員的安全生產素養，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有 力促進公司安全生產形勢持續穩定發展。
安全生產公開課觀后感個人心得2
酒店是給賓客提供食宿及舉辦會議 商務洽談的公共場所，屬人員密集場所，也是簡單發生火災等事故的場所。如何強化酒店消防安全管理，有 效防止火災事故的發生呢?筆者在 酒店工作多年，就此將自己的一些看法提出來與大家一起探討。
一 做好兇險源辨識與風險評估
無論是酒店管理人員還是工作人員，都必須了 解清晰所工作的這個酒店存在 什么兇險源，兇險源在 什么場所或作業過程 中，如何有 效防止兇險源轉化為安全事故，發生事故后又如何采取應急措施等等。就筆者所工作的這個酒店而言，存在 的常見消防安全隱患有 :
一是電氣設備老化。酒店電氣線路老化，加上一些隱蔽線路在 墻里，不 便檢查和更換。管道檢查井線路雜亂 堆放雜物較多，尋常打掃清理不 及時，有 的未上鎖也會在 里面堆放雜物，易因擠壓或被動物咬噬而發生短路，進而造成火災。操縱柜進口過大，老鼠在 里面造成電路短路極簡單引發火災。
二是廚房作業人員違規操作。如在 爐灶上烹炒各種食品時，浮在 上面的油質溢出鍋外，遇火燃燒;液化氣的泄漏，煙道油垢長時間未清洗，極易起火。此類火災蔓延速度快，撲救艱難，特殊是油類火災，無法用水進行撲救。廚房里的電器假如不 及時清理油垢，也會導致短路產生火災。
三是住店客人安全意識不 強?？腿嗽?酒店臥床吸煙，煙頭落在 被褥 床單或房間地毯上是誘發火災的重要因素。賓客在 等候電梯時，將未熄滅的煙頭扔到垃圾筒也易引發火災。
四是疏散通道堵塞。有 些員工為了 貪圖省事就近將廢棄物或待用物品堆積在 疏散通道內，而遲遲不 及時處理，造成通道堵塞。酒店安全出口平時為防閑人出入干脆鎖閉。疏散指示標志不 足，應急照明損壞，滅火器過期等等。所有 這些安全隱患尋常感覺沒什么，一旦發生火情，人員無法及時疏散，初期火災得不 到及時撲救，后果將不 堪設想。
二 加強酒店消防安全的防控措施
一是要按當地消防安全管理部門有 關規定建設完善的消防設施。酒店客房內所有 裝飾 裝修材料均應符合消防的相關規定。按規定設置火災自動報警系統 消防栓系統 自動噴水滅火系統 防煙排煙系統等各類消防設施，并設專人操作維護，定期進行維修保養。
二是要建立健全消防安全制度。酒店要落實各級人員消防安全責任制，明確各崗位 部門的工作職責;建立健全消防安全工作預警機制和消防安全應急預案，完善值班巡視制度，加大消防安全工作的管理力度。
三是要強化對重點區域的檢查和監控。酒店的消防安全巡查人員和樓層服務員要加強日常巡視，特殊是高發地和偏避處。發明火災隱患及時采取措施。疏散通道必須保持暢通無阻，疏散指示標志必須按規定設置，應急照明及滅火器必須保持有 效，安全出口不 得鎖閉。
四是要加強對員工的消防安全教育。酒店要加強對員工的消防知識培訓，提高員工的防火滅火知識，使員工能夠熟悉火災報警方法 熟悉崗位職責 熟悉疏散逃生路線并能正確引導客人疏散逃生。熟悉各類滅火器的使用方法，在 火災初期發揮作用，及時操縱火情。另外，在 一樓大廳及各間客房內要張貼消防安全提示 須知等。
五是要加大消防監管力度。認真接受消防部門對酒店的監督和檢查，并對安全隱患及時整改;酒店行政主管部門要按照行業標準等規范，實施對酒店的消防安全監管和投入。
消防安全是酒店安全管理工作 中最為重要的組成部分，酒店作為一個開放式的公共場所，做好消防安全管理和事故防控工作尤為重要。一旦酒店發生了 安全事故，除了 會使當事者受到不 同程度的傷害外，酒店也會造成一定的經濟損失和不 良的社會影響。保證客人的人身及財產安全是酒店最基本職能之一。因此無論是酒店管理人員還是一般工作人員都要充分熟悉到酒店消防安全的重要性，做到消防安全人人有 責，消防安全人人參與，努力營造安全發展的酒店環境，讓客人住得放心。
安全生產公開課觀后感個人心得3
安全是熱電生產的最大效益，是企業給員工的最大福利，作為安全生產管理而言，安全是重 中之 中。要做到：先安全后生產，無安全不 生產;生產是安全的目標，生產反過來又為安全的實現提供了 保障，總之，安全與生產密切相關，相輔相成。安全與生產的辯證關系，向來為人們所熟知。實現安全生產一直是人們重視關注的課題。
要實現安全生產就是要重視安全教育?！安?知者無畏” “初生牛犢不 怕虎”這些甚至略帶贊許的俗語，卻是安全生產 中最致命的弱點。須知，生產是人主觀的社會實踐活動，主觀熟悉的偏差，就無法正確的指導實踐，此時的錯誤操作就可能帶來損失甚至毀滅性的后果。由此可見，崗前安全培訓的確有 其必要性。強調預防為主，要構建一個“縱向到底，橫向到邊”的安全管理體系。而作為安全管理系統內要害的要素分別為：“人” “機” “環境”。
“人”是安全生產實踐的主體，也是最重要的因素。剛剛進入生產崗位的新員工，對安全生產的熟悉不 夠深刻，往往還處于“要我安全”的初始階段。這時，他還沒有 意識到安全工作規程是前輩們血與淚的教訓，是n次事故的經驗教訓，是平時工作 中的“紅燈”，是絕不 允許發生的誤操作。在 這個階段就需要我們“嚴把關，重執行”堅定遏制可能在 生產過程 中呈現的違規違章行為，百分百達到“四不 傷害” “四不 放過”，對于觸及“高壓線”的行為，從重處罰。進而提升員工安全意識，促使員工從“要我安全”向“我要安全”轉變。
“機”是生產設備，是實現生產的工具。設備的完好程度，尤其是涉及核心生產過程的機械設備，對安全生產來說更是至關重要。比如說電氣系統的微機保護裝置，在 電氣設備發生故障的情況下，及時切除故障部分，保證系統正常運行。此時假如裝置故障，那么，造成的后果是致命的。輕則系統崩潰，重則機毀人傷。由此可知“機”是安全生產系統的重要因素。
“環境”指的是工作現場，作業生產氛圍。“破窗效應”說的是假如建筑惟獨 少許破窗不 被修理好，就可能會有 破壞者破壞更多的窗戶，最終他們甚至會闖入建筑縱火;一面墻假如呈現一些涂鴉沒有 被處理掉，很快就會布滿亂七八糟 不 堪入目的東西。這起到了 很好的理論指導作用：不 僅要人人遵章守紀，樹立安全大局觀，同時工作現場的環境衛生情況也要靠人人來維護，做到“工完場清”，才干切實減少安全隱患。
構建完完善的管理體系仍然是不 夠的，還需要以下幾個方面著手開展工作：要實現安全生產就是要落實崗位教育工作。生產系統復雜多樣，往往由多個單一環節構成一個統一整體，各個環節密切聯系，缺一不 可。這就決定了 生產環節由多崗位的人員負責而形成一個有 機整體，各崗位相互配合，相互負責。落實崗位教育就是要明確工作范圍，把公司 車間 班組和設備及兇險區域管理責任明確到人，做到無死角 無盲點。職責明確，才干規避風險，排除人的不 確定因素。落實崗位教育還要進行崗位技能培訓。提高崗位技能水平一是強化思想狀態，重點提高安全法律法規熟悉，應“知規范”;二是強化崗位專業技能：崗位操作知識應知應會熟悉掌握，做到“知其然更要知其所以然”才干防止誤操作并且具備處理突發事件的能力;三是要進行基礎技能培訓，確保員工掌握基本消防技能，事故逃生技能，提高應急避險自救能力形成良好的安全行為習慣。
安全生產公開課觀后感個人心得4
“剛才我電源開關都關了 沒有 ?”“你關了 ”?！罢娴年P了 嗎?電機 舵角 聲號 燈號的開關都關了 嗎?”，“真的都關了 !”
這不 是一段廢話，而是時常出此刻 杭州市西湖游船有 限公司駕駛員和值班人員之間的對話。
天天上班，駕駛員都要檢查船舶情況，檢驗設備儀器是否完好 救生消防設施是否齊全。了 解當天的天氣 水域 靠泊碼頭等情況。這是天天上班之前的常規動作。而下班了 ，船舶的設施設備在 一天的運作后也都要再檢查一遍，以確保安全無恙后，再電源切斷，防止漏電或者火災等意外情況發生。惟獨 當這一切都做好后，駕駛員才是真正的下班了 。
然而即使這一系列動作全都做好下班后，往往已經在 回家的路上了 ，還是會不 斷的想是不 是都做好了 ，有 沒有 漏做什么。最終實在 不 放心的就又折回船塢再在 看看。然后就有 了 以上這段和船塢值班人員的對話了 。其實，這些駕駛員說好聽的叫有 責任心，說難聽的這份責任心都已經到了 強迫癥的地步了 。但這一切，究竟為的還是“安全”這兩個字。
我們雖然經常會將“安全第一”這句話掛在 嘴邊，但真正要落實做好各項安全措施卻實在 是件不 簡單的事。不 過即便不 簡單，究竟安全之事均無小事。所以任何涉及安全的事都必須做好，沒有 討價還價的余地。這也是為什么西湖游船公司的駕駛員哪怕都到了 強迫癥的地步，也要確保船舶安全最主要的原因了 。
安全生產始終是關系人民群眾生命財產安全的大事，既是經濟社會協調健康發展的標志，也是黨和政府對人民利益高度負責的要求。惟獨 大力提升我國安全生產整體水平，確保人民群眾安康幸福 共享改革發展和社會文明進步成果，才干為實現 中華民族偉大復興和強國之夢奠定堅實的基礎。因此， 中共 中央 國務院一直以來就對安全生產領域十分關懷和關注。
[ 中共 中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見]，從國家最高層面強調的安全的重要性。[意見]更細致 更全面的指導了 安全生產領域的改革和發展，不 僅顯示了 黨和國家對安全生產的重視和決心，把握了 如何做好安全工作這個大方向，讓各行各業能夠從 中找到啟發和指引，并以此為依據落實做好各項安全生產工作。
杭州市西湖游船有 限公司認真組織 學習宣傳[ 中共 中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見]，并結合西湖游船的實際情況，因地制宜的落實各項規定，因勢利導的開展各種改革，因機而變的進行各類調整。真正將[意見]融會貫穿到西湖游船生產生活領域。
作為一家身處世界文化遺產地――杭州西湖的旅游服務型企業。“安全 文明 衛生 有 序,滿足在 游船”就是杭州市西湖游船有 限公司的服務宗旨。從 中也不 難看出，一直以來西湖游船也是將安全列在 首位，擺在 最重要的位置。所以此次[意見]的出臺，可以說是讓西湖游船公司在 原本就注重安全的基礎上，再提升一個安全層次，而這一切并不 只是喊口號，而是將它真正落到實處，將[意見]貫徹到每一個細節。
首先，杭州市西湖游船有 限公司就以[意見]提出的思想原則為基礎，并加以公司原有 的思想教育內容為補充，總結整理出全新的安全指導思想和精神原則，并且通過領導會議講話 黨員團員組織生活 碼頭宣教 重點內容專項傳達等多種形式，從思想精神源頭開始，牢牢緊繃安全這根神經，讓全體員工形成強盛有 效的安全意識，潛移默化的對安全進行關注和遵守。
除了 思想原則方面外，杭州市西湖游船有 限公司根據[意見] 中的具體細則，找出公司與之相對應的方面進行更新和改革。就好比意見 中提出要“健全落實安全生產責任制”，這與我們西湖游船公司的“安全生產聯包責任制”可以說正好不 謀而合 相輔相成。因此杭州市西湖游船有 限公司就在 原有 責任制的基礎上，更加完善和明確了 各自的責任分工和具體要求。最終形成以船舶為單位，駕駛員和服務員為具體負責人，船隊長 安全科長以及相關的分管領導為具體的監察管理人。在 日常的維護和巡查 中，積極做好各項安全自查 巡查和抽查。及時發明問題就及時解決問題。
在 “建立安全預防操縱體現”方面。西湖游船公司也根據意見要求，逐漸提高基礎設施安全配置標準，重點加強對船舶設施設備的檢測維護。定期安排船舶上岸摸排，安裝智能視頻監控，重點部位鋪設防滑防摔墊，船舶兇險位置增加安全提示標志等。在 加強硬件設施的同時，軟件也同步跟進，在 青年員工 中不 斷開展維修知識科普，兇險故障排查等相關課程。以便青年員工在 經驗不 足的情況下也能更快的獲取船舶維修保養的實用知識，從容應對有 可能發生的各種安全問題。進行青工技能比武，通過實戰演練加強提升員工對安全意外事故的應變應對能力。
總而言之，[關于安全生產領域改革發展的意見]的出臺，是為我們基層企業在 安全方面提供了 一個優秀的指導和參考。也讓我們能夠將其與原有 的法律法規 規章制度相結合，從 中查漏補缺，努力做到盡善盡美。進而完善出一套更符合新時代新形勢下的安全要求。惟獨 將安全正在 做到，企業才干生存;惟獨 將安全做到，廣大 中外游客才干在 美麗的西子湖上感受到西湖游船提供的優質服務。安全是企業的生命線，更是生命的保障線!
安全生產公開課觀后感個人心得5
“一場說走就走的旅行”是時下很多人的旅游選擇，伴隨著G20峰會的召開，杭州的全球知名度不 斷提升，越來越多的人選擇杭州作為旅游目的地。景區內的環湖觀光電瓶車因乘坐方便 費用廉價而備受游客歡迎。隨著出車量和游客接待量逐年遞增，如何規范觀光車管理，保障游客安全，提高游覽服務質量，維護西湖景區的形象，更好地推進景區旅游的健康發展，成了 我們日常不 容忽視的問題。
俗話說，人的因素決定一切，任何機械 設備都離不 開人的操作。車輛因操作不 當或違章操作引起的事故更是屢見不 鮮，所以景區內觀光車輛的駕駛人員必須經過安全技術培訓并考試合格，取得[特種設備作業人員證]方可上崗操作車輛。作為一名服務一線的工作者，更是黨員，我始終 牢記“行車萬里，安全第一”，在 日常工作 中，結合自身工作要求，認真 學習和鉆研駕駛專業知識，熟悉所駕駛車輛的構造 性能，時時注重掌握車輛的狀況，同時愛護自己的車輛，天天做好對車輛的清潔工作，隨時保持車輛的外觀整潔。即使車況良好，也要保證每月至少一次的定期自行檢查和經常性維護，通過定期校驗 檢修(如車輛配備的滅火器材，確保其處于有 效狀態)，及時做好保養等維護工作，并作好記錄。平時認真做到“三檢 一保”，即對執行車輛進行“三檢”制的日常檢查，即在 出車前 入庫后和利用行駛 中間的候客時間針對車輛的外觀 燈光 喇叭信號及安全性能等進行檢視。若日常檢查或營運駕駛過程 中，呈現故障或者發生異常情況，及時報告維修，消除安全隱患后，嚴禁帶“病”出車。
安全無小事，小疏忽往往會造成大麻煩，為了 自己和他人的安全和便利，一定要將所有 安全隱患扼殺在 搖籃里。在 平日營運過程 中，要認真貫徹“安全第一 預防為主”的安全工作方針，提高廣大交通參與者的安全防范意識，做到時時重安全，天天保安全。在 車輛行駛的過程 中，為能更好地服務于旅客，保障旅客安全，我做好了 以下幾點：1 必須嚴格遵守車載要求，嚴格遵守車載人數的規定，堅持不 超載的原則，如遇到超載的情況一定要做到耐心做好游客的說服工作;2 車輛必須在 專門站點進行上下客，確保車輛停穩后再進行上下客;3 觀光車行駛過程 中，應告知乘客不 要離開座位，不 應將身體探出車體之外，造成不 必要的事故發生。4 避開讓小孩在 沒有 成年人照顧陪同下單獨乘坐車輛，更不 可兩個兒童擠坐一個座椅，防止意外的發生。
同時作為一名車輛的駕駛人員，除了 要求乘客做好以上的安全事項外，更應嚴于律己，從自身出發。嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛;嚴禁行駛途 中吸煙 飲食 打接電話 談笑和其它等與駕駛無關的行為;嚴禁帶故障行駛，不 可強行通過有 兇險或潛在 兇險的路段。嚴禁超速行駛，車輛在 景區道路上行駛，駕駛速度應保持在 8公里―12公里每小時。在 營運的過程 中及時提醒乘客注重安全，假如車輛發生故障應打開應急雙跳燈，靠邊將車停好。并把乘客帶到安全的地方或轉接其他車輛并立即通知維修人員，堅守崗位等待替換車輛。
服務永無止境，顧客滿足就是我永恒的追求。在 工作 中要積極主動，熱情周到為廣大游客服務，通過不 斷的付出 鉆研，以過硬的駕駛技術讓乘客放心。每一名駕駛員的言談舉止都直接體現我們整個窗口的服務形象，無論在 何時何地我始終注重自身儀表，堅持使用文明用語讓顧客感受到西湖邊的游覽車駕駛員是有 禮貌的，是高素養的，西湖邊的服務人員的服務是文明的，優質的，使顧客感受到溫馨 輕松的乘車環境，從而信賴我，支持我的工作。
不 積溪流，無以成江河;不 積跬步，無以至千里。我所做的只是一個縮影，真正的成績是靠我們大家共同創新出來的。我們是一顆顆螺絲釘，應牢牢的堅守在 自己的崗位上，毫不 松懈;我們是鋼鐵，那文明服務標準就是模具，定能把我們鍛造成合格的 優秀的員工。
安全生產公開課觀后感個人心得精選【5篇】
